えー、ではｼﾛｯｺさんの後継者争い第２弾に86の話でもしますかねー(´Д｀)
（なぜやるのか）
ちなみにBRZではなく86なのは私の父がﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰで働いていたからってだけ笑
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰさん推しすぎて86がおざなりになっていますが、86/BRZは歴史的な車だと思います。
ｽﾊﾞﾙとﾄﾖﾀがこの2台を作らなかったら、今日のﾌﾟﾁｽﾎﾟｰﾂｶｰﾌﾞｰﾑは日本ではなかったかもしれないからです。
86/BRZが発表されるまで、なぜ私はｼﾙﾋﾞｱや180、MR2全盛時代に生まれてしまったのか、とても悲しい思いをしていました。
全盛期ほどではないでしょうが、それでも、こうして選択肢が出来たのは本当に幸せなことです(*^^*)
さて、そんな購入する確率２％ほどなのものの、一応ﾛｰﾄﾞｽﾀｰさんの対抗馬筆頭の86を見ていきましょう＼(^o^)／
・ｴｸｽﾃﾘｱ
なんかやる気でないようなことを言いましたが、86格好いいです！
写真は後期ﾓﾃﾞﾙです。
前期ﾓﾃﾞﾙとの違いは下記の画像を見ると分かりやすい。
上が前期、下が後期。
・ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが大きくなった。
・ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの形状が変わった
・ﾉｰｽﾞの造形がうねうねしている。
が主な変更点でしょうか。後期ﾓﾃﾞﾙの方が私は好きです＼(^o^)／
ﾘｱはこんな感じ。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰより、ぐっとﾚｰｼｰな感じが出てますね。ここは86の方が素敵です。
ﾁｮﾍﾞﾘｸﾞ(*´ｪ`*)
ｻｲﾄﾞ。
こちらはﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方に軍配があがります。かっこいいのですが、ひねり？抑揚がもっとあると良い気がします。
前期ﾓﾃﾞﾙに比べると、ﾉｰｽﾞの作りがだいぶ違います。
ぐっと前に押し出している後期型の方がかっちょいいです！
ちなみにこれらの比較はﾄﾖﾀの公式ﾍﾟｰｼﾞに載っています。
もちろん、私のﾌﾞﾛｸﾞよりずっと参考になるので、どうぞご覧ください！
http://gazoo.com/article/guide/161221.html
ちなみにﾛｰﾄﾞｽﾀｰをもう一度。うんうん。ﾌﾛﾝﾄで一回沈み込んで、そこから流れるようにﾘｱへ向けて、ぐいっとなっている感じが86にはないと思う。
ｶﾗｰは難しいところです。
比較画像はｵﾚﾝｼﾞなのに86公式ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにはありません。好きなのに・・・。赤も悪くありませんが、ｸﾞﾚｰいいですね。
ﾌﾞﾙｰもｶｯｺｲｲけど、ｼﾛｯｺさんとかぶるし、ちょっとｴﾛすぎる。
そして、86のｴｸｽﾃﾘｱのﾃﾞﾒﾘｯﾄは
屋根があること。
・ｲﾝﾃﾘｱ
良いと思います。でも少しごちゃついている感じがしました。もう少しｼﾝﾌﾟﾙでいいかも。
もちろん、4ｼｰﾀｰなので居住性や使い勝手はﾛｰﾄﾞｽﾀｰよりずっといいでしょう。後部座席はおまけみたいな感じですが、どうせ使わないし、ｼﾛｯｺさんよりﾄﾞｱも軽いし、で逆に便利になるな、と思いました。
・走り
2ﾘｯﾀｰの200馬力なのでﾛｰﾄﾞｽﾀｰさんよりはずっと速い。
ただし、ｼﾛｯｺさんと比べると・・・？って感じでした。
おそらく、下からﾄﾙｸがﾄﾞﾝﾄﾞﾝ出てくるｼﾛｯｺさんに対し、86は上まで回る、という特性の違いではないかと思います。つまり、のんびり走る試乗では86の速さや楽しさは感じにくい、と。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは海辺をのんびり、って感じですが、86は峠をｸﾞｲｸﾞｲ登っていきたい感じですね＼(^o^)／
こうして、自分の意見を書いていると86の株がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ上がってきました。
今は購入確率6％くらい！！
86とﾛｰﾄﾞｽﾀｰを比較した時、どうしても86の得意としている部分をあまり魅力に感じられない、という問題があります。
もちろん、それは個人的なもので、ぶんぶんｸﾞｲｸﾞｲな86はとても良い車ですが！！そこは主張しておきたい！
また、86はけっこう見かけちゃう・・・。さすがに若者にも唯一売れているｽﾎﾟｰﾂｶｰです。ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨを感じたい私には出会いすぎ・・・。
あと、屋根がある。